HOW TO KARTING! レインセット

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　ウエット路面の基本セッティング

◆STEP1 ◆STEP2 ◆STEP3 ◆STEP4 ◆STEP5 ◆エンジンメンテ◆ウエットセッティング ◆フレーム比較

◆はじめに　

SL94タイヤはドライ路面で使用すると、「あっ！」という間に擦り減ってしまいます。

ハーフウエット（降り初め）でタイヤによるタイム差はあまり出ませんので、練習走行では出来るだけ使うのを

我慢して節約しましょう。（履き替えのタイミングが分らない時は、回りを見て判断して下さい）

※SLレースでは「レイン宣言」が出されます⇒レインタイヤを使用します（自分の意思で選択出来ません）

◆セッティングの方向

フロントグリッツプを上げる方向で、カートをセッティングして行きます。

何故でしょう？曲がらないカートでは、幾らスピードを落としてコーナーに入ってもコースアウトします。

リア回りは、なるべく剛性を落とした方が良い結果が得られます。（路面グリップが低い時には剛性を落とします）

◆ドライビング

ノーズが入るスピードまでしっかり減速します。基本はグリップ走行です。

滑り出すとなかなか押さえが利かず、前に進んでくれません。初心者に有りがちなミスですが

曲がらない⇒ハンドルをこじる⇒ブレーキング現象⇒急激にフロントがグリップ⇒スピンを起こします。

◆タイヤ

走行上、ゴム質は新品とお古の違いは感じません。重要なのはタイヤの"山"の高さです。

どれだけ水を排水出来るかが、性能差になっているようです。

エアー圧を極端に低くしたり、高くして試して見ましたが、あまり違いは無いようです。

しかし、やっぱりウエットレースにはNEWレインタイヤにアドバンテージがありますね。

◆カートのウエットセッティング一覧表

セッティング項目	セッティング内容
レインタイヤ	SL94タイヤ＝レインタイヤ、これが無いと走れない？エアー圧は「1.5kg/cm2±0.3」
レインカバー	ノイズボックスにレインカバーを装着し、雨を吸入するのを防ぎますペットボトルで自作も可能。レインタイヤに次ぐレイン必需品
ターボバイザー	レースでは前方視界確保の重要パーツ
フロントトレッド	広げる：カラー枚数で調整（一番広くする）：又はフロントハブを使用する
トーアウト	大きく取る：調整±０mm～＋６mm
リヤトレッド	狭くする：調整、片側１０mmを目安に±５０mm
キャブ	ローを絞る：標準より１０～１５分絞る（±１０分） Hi側は走行しながら調整
フレームSET	柔らかめに振る：サイドフレーム/リアバンパー/シートステー等を緩めるフロアパネルのスペーサーを交換したり、緩めたり、フリーにする事も
リアシャフト	交換出来る場合、ソフトタイプを選択
リヤホイールハブ	交換出来る場合、ショートタイプを選択
フロントハブ	レース上級者はフロントハブ（レイン用）とハブ用ホイールを用意したい
リヤスプロケット	スピードが全体的に落ちる為、2～3コマ減らします練習で予め、適応するスプロケを探っておきましょう
ブレーキカバー	水しぶきでデスク温度が低くなります。使用しているパッドによっては効きが悪くなりますので、水が掛からないようにデスクにカバーをします
レインスーツ	体が濡れると体温、体力、集中力が低下