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　トー調整「アライメント調整」

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■アライメント調整■

カートの場合、フロントを周りを中心とした、トー、キャンパー、キャスターの3つの角度の調整を指します。
トー、キャンパーは調整式ですが、キャスター角は固定式（カートに因って固有の角度が採用されています）ですので、ここでは触れません。
トー、キャンパー角度は供に基本は±0です。
上級者でも一番最後に詰めとして調整する部分ですので、難しい話はなしにしましょう。
ここで大切なのは、セッティングする事ではなく「正しい状態に保つ」事です。

■トー調整■

トー調整と言っても、実はトーインは付けないのです。基本は±0です。

トーイン、トーアウトの状態では、ストレートでフロントが抵抗になりスピードののりが悪くなる為です。
わずかなロスを嫌う（事実です）カートらしい調整です。

■キャンパー調整■

タイヤの性能向上のおかげで基本は±0です。
以前はネガティブキャンパー（マイナス/ハの字）でしたが、現在は0〜ポジテブで調整するケースが多いようです。
カートに乗り、体重をかけて「たわみ」を出して調整する慎重な方もいますよ。

■調整方法■

乗用車の場合、調整は角度で表しますが、カートの場合は寸法（mm単位）でトーを表します。

続く