前のレガシィは1800ccであったが、今回のフォレスターは2000ccである。
まあ、ターボモデルではないので、圧倒的な馬力があるわけではないが、
９年近く経ったレガシィよりは新車はいいですね。（そりゃそうだ）


では、インプレッションをちょこっと。


レガシィより車高があり、見通しがいい。１ＢＯＸやクロカンＲＶならもっと高い
のだけど、こちらが、高すぎるのはあまり好きではないのでこの程度がいい。
これくらいなら、普通のセダンやツーリングワゴンと比べてあまり乗車感も
変わらないかなと思ったけど、結構変わるのねえ。


コーナーリングもサスペンションが結構固めのようでそれなりに安定して
曲がれます


エンジンのアクセルとの追従性もなかなかです。
ただ、停止時からの発進の時のＡＴがつながるときのショックが結構大きめです。
ゆっくりとアクセスを踏んでも「グッ」と背中から押されるように出ます。


シートはレガシィがハイサポートシートであったので、それよりはホールド感が
ないです。しかしまあ、今のところ良い感じです。シート座面の高低が前後別々
に設定できます。ただ、背面が一番立ててももうちょっと足りないなという感じが
します。僕はかなり立てて運転するほうですので、ちょっともの足りません。