(2739)06/06_11:30
無題 (さる)
いわゆる真田運用動画とその解説
http://www.youtube.com/watch?v=Qt0umk4--3k&feature=related

http://teardrop.weblogs.jp/satelliko/2009/11/%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%93%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%82%E3%82%8D%E3%81%86%E3%81%8B%E3%81%A8.html

http://notserious.jugem.cc/?eid=591

(2741)06/13_20:13
これは危険だ (さる)
http://drawr.net/show.php?id=1478887

(2742)06/14_00:26
無題 (さる)

「はやぶさ」帰還　探査の成果が次代を開く
　わくわくする。あとひと頑張りで、３億キロのかなたから星のかけらが届くかもしれない。
　７年にわたり宇宙を旅してきた日本の小惑星探査機「はやぶさ」がきょう１３日深夜、地球に帰還する。小惑星「イトカワ」の砂が入っていると期待されるカプセルが、オーストラリア南部の砂漠で回収される見通しだ。
　地球外の天体表面からの物質回収は１９６０〜７０年代の米・アポロ計画や旧ソ連・ルナ計画の「月の石」以来で、小惑星からは世界初の快挙となる。
　約４６億年前に太陽系ができたころの状態をとどめる小惑星の試料を通し、太陽系や地球の起源、進化を探る研究が前進する可能性がある。生命誕生の謎にも迫れそうだ。成功を祈りたい。
　はやぶさは２００３年５月、打ち上げられた。太陽電池パネルを畳むと縦１・６メートル、横１メートル、高さ２メートルの小さな機体にイオンエンジンや自律誘導航法などの先端技術を搭載、惑星間航行を想定し、宇宙探査の実証を目指した。
　ただ道のりは平たんではなかった。姿勢制御装置やエンジンの故障などトラブルが相次いだ。帰路には交信が途絶え、一時行方不明になった。帰還は計画より３年遅れを余儀なくされ、劣化した機器は限界に近かった。
　だが、危機に見舞われるたびに、研究者たちは粘り強く代替策をひねり出した。広大な宇宙空間から届く微弱な信号を探して位置を確認、残った機能を組み合わせて帰途に導いた。
　惑星探査は人類に未知の財産をもたらす。天体試料だけではない。満身創痍（そうい）、耐用年数を過ぎながら、はやぶさは当初予定を大幅に上回る過酷な旅に耐えた。少ない燃料で推力を得る省エネエンジンを動かし、地球の重力を利用した軌道変更にも成功した。
　出発時、文部科学省は「（試みの）一つでも達成されれば学問的価値は高い」としていた。幾多の困難を乗り越え、帰り着いた成果は大きい。
　日本では出口の見えない不況の下、多くの国民が格差や貧困に苦しむ。閉塞（へいそく）した社会でもがきながら、かつての自信を失ったようにも見える。
　今こそ、夢を持つ大切さを思い出したい。目標を高く掲げ、それに向かって励むことから何かが生まれる。宇宙開発という壮大なロマンは技術の進歩、未来を開く扉にもつながるだろう。
　何より、はやぶさが見せた「挑戦する精神」「あきらめない姿」は私たちを勇気づけた。技術はもちろん、結集した知恵は世界に誇っていい。
　往復約５０億キロに及んだ旅は、カプセル回収という最後のハードルを残すのみだ。はやぶさ本体は大気圏突入時に「火の鳥」のように燃え尽きる。成果と可能性は次代に受け継がれる。

新潟日報2010年6月13日

(2743)06/14_10:02
無題 (さる)
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010061402000042.html?ref=related