まずはスプロケット部のカバーを開ける すでに曲がってる緩み止めワッシャーは平らに戻してあります

では次にこの強固な２７mmナットをはずします この手のナットはとんでもなく硬いのは常で Ｖ１２５のプーリー交換でも経験ずみ。 で、ｖ１２５でも使用した延長用のパイプを最初から用意しておきました。 さて、セットしてボックスレンチを掛けて・・・・ 柄には延長のパイプを突っ込み、バイクにまたがり、 後ろブレーキを目いっぱい踏んで、レンチに挿したパイプを グイッと前へ押し出します。けど、ダンパーとチェーンの影響 か、ふわふわしてなかなか緩みません。続けていると ふっと、力が抜けて、ナットがゆるみました。 延長のパイプを足しておかないとまず緩みません（笑）

この後、後輪のアクスルを緩めて、チェーンの張り調整用ボルト・ナットを十分に緩めてチェーンをたるませておきます。 そうすると、チェーンのクリップをはずさなくてもスプロケット交換が可能です。

新旧スプロケットを並べてみました 重ねてみました

で、取り付けた状態です。 この後、ワッシャをはめて２７mmのナットを締めこみます。 ここで失敗しました。先にはめるワッシャの端を少し立てておか ないと緩み止めの為にワッシャを立てようとしても、ドライバーなど が入らず、ワッシャーを立てて曲げることが出来ません。（汗） まあ最初にまっすぐにまで伸ばさなければ大丈夫なのでしょうけど 私は律儀にまっすぐにしてしまったので、再度緩める事になりました。 　 で、取り付け完了状態です。 カバーを閉めて作業は終了です。