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皆様、あけましておめでとうございます。今年も当ガレージの変わらずのご愛顧、よろしくお願いします。
この正月休みも、例に漏れず全くMacに触れないまま過ごしましたので、ダイジェストでご覧ください。
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朝一番に北上初売りへ行くのがすっかり恒例、夜更かしだった子供たちをほったらかして今年は妹と三人で出かけます。途中ちょうど開店時間だったスポーツ用品屋に、お子様福袋目当てで寄ってみると・・・数百メートルの行列(^^;; 広告チェック済みですが普段から安売りしているからありがたみは無かったんですけど「初売りに行列するのは初めてだ！」などと冗談を飛ばしながらぐるっと一回り。一つだけ買ったのは女房用テニスラケット\1,999-の品。自分のラケットからすれば遥かに軽いですから、初練習で試しに使ってみましょう。
ちょっと遅くなりながらも天気の良い中裏道経由でショッピングセンター入りします。固形WAXで輝くクルマでのドライブは気持ち良いモノです（笑） 婦人服売り場に直行する女性陣に遅れを取ったまま、とりあえず紳士服売り場の福袋チェック。いつものヘリーハンセン＆年末に新しく入ったVANが目を引く意外、全くと言って良いほど何もありません。。今年はどの売り場も”内容開示”しているので、手に取って吟味(^^;;した後は早々に本屋に居座りました。さほど買っていないに関わらずいつもより遅めの合流となり、恒例ド○ールコーヒーでの豪華朝食後は暇を持て余しボーッと待つことしばし。お昼を回ってようやく福引き抽選会場で待ち合わせすることになりました。
ちょうど二人で数十本分を引いている最中でした。直後、けたたましい鈴の音とともに「おめでとうございます！TDLパスポートです！」・・・また当てちゃいました（爆） 感慨よりもその瞬間に20〜30人からの行列が一斉に「をを〜〜〜」と唸っていたのがおかしかったりして。。その足で旅行会社でさっそく引き換え。しかし内容が”1Dayパスポート大人一名子供一名”う〜ん5人家族はどうやって行くんだ？ 3年連続の経験から瞬時に概算が頭の中に浮かび、女房とちょっとばかりトーンダウンしながら家路につきました。なんてバチ当たりなんでしょ（苦笑）
時間が遅くなった分、喪中を理由に（こんなときだけ）初詣を省略し女房実家へと向かって初日終了です。
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前夜の宴会の流れから実家の親戚そろって初売りへ・・・相談がまとまらないのも前夜のまま。結局女房と従兄弟のKクンと3人だけで盛岡ジャ○コ行きに決定。”早起きして仙台初売り”の話すらあったことからすれば？？な状態(^^;; の〜んびりいつもの裏道を北上していると前方から赤いロードスター！なんとたくちゃん（笑） お互いすれ違い様に気がついてブレーキ踏むも後の祭り。案の定水沢に走り初めに行ったんだそうな。帰りもこちらが出発した瞬間に「ジャ○コ着いたよ〜」のメールが（爆） 何故にここまですれ違うんでしょ。
午前中のジャ○コは人もまばらで、讃岐うどんものんびり、今まで見たこと無かった店もゆっくり歩くことが出来ました。（何も見るべきところは無いんですけどね） お昼になって他所から流れて来たであろう込み具合になる頃には、スタバでゆっくりお茶などする余裕も見せながら、締めくくりにビレバンでガレージに良さげな格安壁掛け時計を購入して帰ります。が、この日の予定はまだあります。北上のラーメン屋が二人ともお気に入りということで、朝からの胃袋調整もバッチリに締めくくりとします。
実家に戻ってからの夜は、盆正月恒例の○さん＆よし○うくんとのお茶会が待っています。奥様含め3人を拾いやっぱりいつものファミレスへ。席に着くや否やの話題はよし○うくんの彼女との進展具合。あまりにあやふやな受け答えに、話の内容は全て半信半疑のまま（笑） あとは秋のSSパーク走行の反省会、思わぬよし○うくんとの○さん奥様との仕事打ち合わせ（なんと取引先同士！）等々。
予定より遅い時間になってしまったので今回はそこまで。皆を送り届け、市内にいる地元同級生”飛宴会”の新年会に連絡取ってみます。が、ちょうど解散直後だった様子、数名を家に送り届けるだけに留まってしまいましたとさ。アクセラの突っ込んだ話はまた今度ね。 ＞よっさん
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休み中のお泊まりお出かけは叶いませんでしたので、全ての予定を切り上げ今日で帰ることになりました。と言うことでお昼までは爆睡でお終い（笑） 家に戻るといつの間にか全員で映画鑑賞することが決定した模様。大人たちはラストサムライ、私の担当はお子様4人引き連れてゴジラ＆ハム太郎・・・マトリクス残しておくんだった＆去年のメカゴジラまだレンタルしてなかったぞ(^^;; 数年ぶりのゴジラはすっかりお子様向け、映画館ベソかき率100%のチビどもも「怖くな〜い」を連発するほどに。。内容も釈由美子版の全くの続き物、見てない人間には”マトリクスレボリューション状態”だったりします。これなら年末スカパーで見た金子監督版の細部の面白さが引き立つ感じですね。とりあえず後で釈版レンタルしてこよう（笑）
待ち時間の間には、弟から送られたお年玉代わりの”おもちゃ券”を持参しておもちゃ屋入りしました。現金だとそのまま通帳直行はどこぞも一緒だと思いますが、その中にあってのおもちゃ券というのはヒット！でしたね。子供たちにも「ゆうきおじちゃんからのお年玉だから、特別にン千円分までの物買って良いよ」という話が出来ました。これは子供も大人もホクホク顔（爆）いつものせこい買い方で手に入れた物ってなんとなく飽きも早いんですよね。お陰でその後の10日間、珍しく全員肌身離さず遊んでますからね。
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朝の何気ない一言から家族全員で妹を仙台まで送って行くことになりました。目的は初売り＋バーゲンの市内徘徊(^^) それならばと数年ぶりの一番町＆中央通全制覇＠ただ歩くだけ、と話が決まりました。ファミレス昼食後2台のクルマを豪華に一番町そばのパーキングへ放り込み、買い物目的なしで様変わりした一番町を”眺めて”歩きます。大の大人5人が揃って、結局買ったのは特価99円のカローリーメイト一個のみ（笑）私も、PS2購入以来ガンダムに興味持ち始めたお兄ちゃんをダシに、ボー○ス仙台ショールームに初めて行ってみたぐらいでしょうか。後はパーキング隣の牛タン喜助でちょっと豪華目に夕食です。やはりここの味噌味は、仙台牛タンの中では”外し技”としてここでも好評でした。
ウチらのプレマシーはそこから4号線直行、爺婆はアパート経由の高速道・・・市内の混雑通過でも高速は半分の時間で到着・・・当たり前か(^^;; 改めて気がついたのですが、徘徊で無茶苦茶体力消耗しているにも関わらず例え片道でも高速使用はとっても楽ちんですね〜。
これで長いんだか短いんだかわからない正月休みも終了です。
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初売りでゲットしたTDLパスポートですが、結局今年は行くのを諦め、同級生のMさん＠TDLマニアに売りつける（笑）ことにしました。無理な金額押し付けて申し訳なかったです ＞Mさん お土産話し楽しみにしてるからね〜(^^)
と同時にヤフオクにてまたしても秘密兵器を発見し、Dテク脚支払い時に積み立てなった金額と合わせて女房の許可を取ることに成功！してしまいました。
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あこがれのミズノレーシングシューズ！(笑）
廃盤になったらしく大量の在庫処分品と思われる出品がありました。お陰で競り合いも無くスムーズに手に入れることに。
年末に手に入れた新しいグローブ＆フェイスマスクと共に”ドライバードレスアップ”計画もいよいよ佳境です。
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そしてTDLを諦めることによって勢いが付き、毎年恒例冬の家族旅行も決めてしまいます。行き先はPPF家族同伴忘年会の候補になったスパリゾートハワイアンズ。年末土曜の高額な宿泊料金に開催を断念した経緯がありましたが、オフシーズンの平日料金はびっくりするぐらい”普通の”料金でした(^^) 最初は「じゃ○ん」誌上の格安（だと思われる）宿に目星を付けていたのですが、ネットで確認してみると逆にホテルハワイアンズに宿泊した方が割安なことが判明。予定から外そうと思っていたプールも込みで行くことにしてしまいました。こちらの報告は後ほど。
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予告通り(?)一泊二日でスパリゾートハワイアンズへ行ってきました。部屋を取ったのが4日前、しかも前夜からの雪が全国各地で大雪になるという慌ただしさの中、玄関前と車庫前の雪かきを終えた午前5時出発です。
まずは除雪もなっていない50キロ規制の東北道から仙台市内へ、甥っ子を拾いにラッシュのバイパスを行きます。そこからはお大名コース、仙台東自動車道から仙台南I.C.そして村田までの高速コーナーリング区間を融雪剤をかき分けカッ飛んでいきます。南部道路から南I.C.への接続は初めて乗りましたが、なるほどインターの構造がわかりづらくなる訳です＆時間のロスがとんでもなく少なくなる訳です（女房は盛んに「料金所の間ってタダ！？」を繰り返してました^_^;） 時々地吹雪に遭遇しながらも郡山ジャンクションまでゆっくり進みます。速度規制は50キロから80キロを行ったり来たり、ここまで来ても雪景色は変わりません。常磐道に入ったところでようやく晴れの天気、路面も一気に水気が無くなりだしたぐらいでした。
だらだらと長い峠を越えた瞬間囲んでいた山から急に雪が消え、目的地いわき湯本I.C.に到着する頃にはすっかり快晴でした。見えてきた建物に子供たちも皆ワクワクしながらエントランスにクルマを横付けします。クルマは全身融雪剤で真っ白（ホイールハウス内に至っては塩の結晶で白いボディカラーかと見紛うほど）ピカピカの関東ナンバーの中に駐車するのも気が引けて「水拭きしてもリアウインドウしか凍らない!?」などと言いながらガラスの掃除などしたりして（笑） 上着は必要ない、と言うベルボーイの言葉を無視して離れた駐車場から一人中へ入りましたが、なるほど目の前を行き交う人々は半袖のアロハシャツ(^^) 一度プールサイドまで様子見に行きましたが、あまりの暖かさに上着は荷物と一緒に翌朝までクローク入りすることに。。
早速着替えてプールへ、っとその前に施設内のラーメン屋でお昼です。フロントでアドバイスがあって小銭だけの持参でしたが、最安醤油ラーメンでもなんと全然足らないお会計金額(^^;; プール内でもその都度それなりの出費があり（ウォータースラーダー別料金、軽食飲み物購入等々）結局ほとんどは”サイン”でチェックアウト時の清算にすることに。疑問を持ちながらも使っていたけんじワールドの”電磁リストバンド後清算方式”がいかに便利かがわかりました。
子供たちがプールではしゃぎだしたところですが、私は早起き雪中行軍のためか頭クラクラ足パンパン(-- ;;プールサイドで（けんじワールドなら必要ない）荷物番しながらぼーっとしておりました。それはそれで目の・・・（以下大幅自粛） プールはシンプルな楕円の流れるプール、デコレーションが楽しいお子様プール、そしてメインプールは予想に反して”波の出ない”普通の四角なものでした。その間を抜って各種スライダーが設置され、周りをショップが取り囲んでいる状態です。歴史ある施設のわびしさ（笑）が平日ののんびりした雰囲気と相まって・・・と言うよりも、週末の込み具合ならそれはそれで活気ある良い雰囲気なのかも知れません。芋洗いはゴメンですが。
そしてあっという間に午後のショウの時間が来ました。そう、フラダンス＆ファイアーダンスです！(^^) アロハシャツなお爺さまお婆さまに混じって初めて見ることになりました。いや、予想以上に面白いもんですねぇ。更に夕方は室内ステージでマジックショウ、子供たちは大好きですからこれもOK。一般的にオススメできるのは、夕食後にプールサイドで行われるフラ＆ファイアーダンスですね。昼間はパスして夜の部を見るのが良いと思います。誰でも構成までも知っている物でしょうが、一度なら見ておいて損は無いでしょう。
吟味されたと思しきタイムスケジュールに乗って(^^)スパ施設巡りをしてチェックイン時間に備えます。こちらも水着着用部分はぬるくて＆設備少なくて長居できず、風呂部も今イチ効能が感じられないぐらいの時間で出ることになってしまいましたが。。裸足で歩き回ったために悪化した足を引きずり、点在するマッサージ施設を横目に部屋にチェックインしました。
お宿の食事はバイキング、アロハ＆ムームーにて何人居るかわからない食堂へ行くのです。チェックイン時に子供用アロハはサイズを、女の子用ムームーは柄も選べるのですが、部屋に入ってみると大人用は全くのお年寄り向けデザイン一種類のみ。女房がフロントに掛け合ってみるも敢えなく撃沈。別に着用義務づけではないんですけどね（笑） 私も「これってマッ○ージ師さん用？？」などと言ってしまうお年寄り的ズボンと共にしっかり着用しましたけどね。食事内容はありきたりなようでいてキチンとしたもの（意味不明）でした。満腹でもう一口たりとも食べられませ〜ん。
食後のショウを見た足でもう一つ新しい施設、江戸風露天風呂へ暖まりに行きます。情緒あふれる工芸品や駄菓子の出店の並びを通り抜け、のれんをくぐる正面には日本酒メニューを掲げた一段高い板張りの蕎麦屋があります。これはちょっと良い雰囲気です。そのまま新しく奇麗なトイレ、板張りの廊下を抜けて木戸を開けると・・・外の冷気と共に湯気の中の巨大な東屋が現れました！これは良い雰囲気です！寒さに耐えながら仕切られていない脱衣所で服を脱ぎ（有名な大沢温泉露天と同じですね）広大な湯船にズバリ「あ"〜〜」となりながら浸かるのです。氷点下近い気温にピッタリのお湯加減、ちょうど良い照明、そこに激しい湯気が輪をかけて雰囲気作っていました。子供たちも大喜びでしたね。
二日目の予定は「いわき石炭化石館」と「アクアマリンふくしま」です。その前に、プール券は今日も有効なので甥っ子を伴っての朝風呂です。朝の露天はやっぱり良かったですよ。朝食はやはりバイキング、まあまあでしたが、夕食と同じくサーバーのコーヒーが次第に煮詰まっていくのは大きなマイナスポイント。更にチェックアウトまでの時間があったのでもう一度、今度は子供達を全員女風呂に追いやっての〜んびり露天につかりました(^^) チェックアウトを済ませると同時にプールがオープン、側のお土産屋を女房が物色する間にプールサイドで体を休め今日の鋭気(?)を養います。帰路を考えなくても良いなら午前中ぐらいはもう一度プールに入りたいところではあります。
一人駐車場からクルマを持ち出そうとベルボーイの脇を外へ出ようとしました。何やら外に向かった壁面に数家族が群がっています。そこには「14日〜16日アクアマリンふくしま臨時休館」の張り紙が！！そんな〜・・・こんなことならプールで遊ぶんだった・・・なんでチェックインの時教えてくれなかったんだ＆帰り際にしか見えないところに貼るんじゃな〜い！(T^T)
今更プール支度をしてもゆっくり遊べないので、予定通り近所の「石炭化石館」見学に出かけることにします。汚れたクルマなど居ない温泉街を抜けるとすぐに化石館はありました。入り口のロビーまで恐竜が3体も居ます！出土したというクジラの化石＆オオナマケモノ（文字通りデカイ！）の脇を抜けメインホールへ入っていくと・・・ををっ！！（以下省略^_^;） ここはなかなかにオススメです。デカイ恐竜の腹の下へ行ける部分などがあるのですが、なんとも思わない子供達をよそにゴジラ世代なお父さんは一人ワクワクしていたのでした（笑）
そしてもう一つの石炭に関する部分も、陳腐な展示だけではなく炭坑構内が体験できるコーナーが充実して面白かった（リアルさにべそかき1名ほど）ですね。
そこから遅い昼食を摂るべく小名浜へ、とりあえず休館の水族館の周辺を探索することにします。ガイドブックに載っている食堂を全てチェックしつつ^_^;水族館隣の観光市場「ら・ら・ミュウ」を覗いてみ、お手軽にここの食堂街で済ませてしまうことにします。が、名物アンコウ鍋定食や海鮮丼、寿司屋に目を輝かせる大人を後目に子供達が目を付けた所が・・・”回転寿司”（爆） しぶしぶ入る分、大人は特上握りのセットをオーダー、更に目に付いた”メヒカリ””ドンコ”の握りを追加して贅沢に攻めてみましょう。ドンコは淡泊であっさり、そしてメヒカリはなかなかのお味でしたよ。
残った時間は近くの三崎公園へ行ってみます。快晴の中180度の水平線を眺められるのがすばらしい！展望タワーの頂上に登ってみましたが、手すり一つの外が全て水平線、下の公園が全て小さく見え・・・はっきり腰が引けます（笑） 大きな施設なので暖かいときにゆっくり半日過ごしたい場所ですね。
まだまだ日があるので思い切って塩屋崎灯台まで足を伸ばしてみることにしました。美空ひばりの歌等で有名なところです。しかしここも冬の間は改装工事で閉鎖中。。高台の灯台を見上げる浜辺で一息つくに留まってしまいましたが、やはり湾内ではない太平洋に面しているダイナミクスさは一度は見ておきたいところですね。
湯元温泉に戻り高速に乗ったところで日が暮れます。充実した二日間も終わりです。そうそう、高速乗る前の給油でプレマシー過去最高の燃費が出ました。インター到着でジャスト300キロ、市内を30キロほど走った後の燃費はリッター16キロ！普段の私の燃費は約10キロ、女房に至ってはどんなに頑張っても6キロ^_^; アクセル開度がずーっと一定にできるなんてそうそうありませんからね。ちなみに天気が良かった100キロ巡航の帰路もほぼ同じだったのは以外だったような嬉しいような。
これで今年一年間の平日お出かけは終わりです。あまりに遠いのでいわきに来るのもそれほど無いでしょう。しかし女房との合い言葉は「年内日帰りでの水族館リベンジ！」です（笑）
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今までの大雪が嘘のように晴れ渡ったこの日の予定は、仙台夢メッセのリフォームフェア見学、B級ライセンス取得講習を終えたたくちゃんを囲む会、そして旅行中に不調に陥ったデジカメ修理、と盛りだくさんです。
去年の夢メッセは取引先の会合を兼ねていましたが、今年は日曜を利用しての自主見学です。昨年の薄い内容から逆算して会場入りしましたが・・・何？このあふれるクルマと人の列は！？ブースの密集度も全く違い、4号線の流れの悪さのロスを呪いつつ思いっきり駆け足で見て回ることに。その最中にも本日のメンツから次々連絡が入り、その都度歩く速度は増していく・・・。
裏道を遠回りしつつ（やっぱり数年ぶりの道は全て記憶の彼方）皆が待つファミレスへ入ります。駐車場ではC葉クン先輩のEND豆さんがクルマの中で待っていてくれました。先日手に入れたロードスター用に、解体車からキープしておいた幌一式を譲ることになりプレマシーに積んできていたのでした。その場での簡単な挨拶とともに取引終了、先輩は慌ただしく帰宅することとなりました。昼食ご一緒できなかったのにお待たせして申し訳なかったですね。。
店内に入ると既にたくちゃんと晴風氏が食事を終えるところでした。オーダーを出す頃にはC葉クンのギャグも冴え渡り宴もたけなわ・・・しまった出遅れた^_^; と言うことで私が食べ終わるのを待って会はお開き（笑） ラジコンコースへ忘れ物を取りに行くというたくちゃんとはここでお別れです。岩手県人が二人、仙台の遙か南外れでやることでしょうか（爆）
ファミレスを切り上げたのには訳があります。今日は（今日”も”だな）C葉クンはトライアル練習に明け暮れる１日だったのです。天気がよいので室内にいつまでも居るわけには行きません。名取川河川敷に到着したところで、トランポサンバーの荷台に晴風氏と乗り込み練習場所へと案内してもらいます。いますいます、10台ほどでしょうか、各車思い思いのセクションに果敢に挑んでいます。バイクのモータースポーツは各種馴染みがありますが、意外なことに目の前でトライアルを見るのはこれが初めてだったりします。何処へ行ってもへんぴなところでやってますからねぇ^_^;
C葉クンの先生方というとんでもない技術持った人と、それなりの人といろんなレベルの人が居ましたが、もはや自分には”玉砂利を何事も無いかのように行き来している”だけで尊敬してしまいます。「乗ってみな」と言われたって思い切り遠慮するだけです。大物のセクションはないのですが、皆基礎をみっちりやっている、というのがわかります。そんな中C葉クンも、先生がその場で素早く設定するセクション（一見無造作にやっているようでいて実は緻密、だと思われるもの）へ果敢に挑戦していきます。一度のチャレンジ事に息を弾ませながら我々の元へ来て細かな解説もしてくれました。晴風氏のサイトにへっぴり腰な画像だけ^_^;載っていますが、当の本人、ものすごく緻密な練習してましたね！基礎的なところから理想とする走りまで、一つも漏らすまいとしているのを感じました。普段の態度からは全然想像できない姿だけど（爆） 今シーズンの東北選手権遠征、その彼なりの姿勢で頑張って欲しいものです。
奥様とのお約束時間を迎えた晴風氏と共に練習場所を後にします。まずは一人近所のア○トロを物色するも、以前からお目当ての折り畳みリジットラックがなんと廃版とのこと。緊急用にあれほど重宝するものは他にないと思うのですが”華奢すぎる”というクレームが多すぎて最後は投げ売り状態だったんだとか。店員さんも残念がっていましたけどもうこれほどスペース効率の良い物は出てこないだろうな・・・。
引き続き、旅行中に突然同軸上のズームボタン＆シャッターボタンが渋くなったデジカメを保証書持参でヨド○シに修理へ。「有償修理になったときはどうしますか？」などというマニュアル接客の中現物を預け、なんとなく隣にあったカメラ小物コーナーへ行ってみます。DVカメラを手に入れ来シーズンからはついに車載デビューが控えています。実はずーっと車載に必要なワイドコンバージョンレンズと本体固定クランプをヤフオク等で物色していました。もちろんそんなときに参考になるのはお馴染み「誰もが、しあわせになるロードスター」(^^)
ソニー純正ワイコンは、一度落札し損ねてからは高めのショップ物しか無い状態です。もうちょっとお手軽な物は無いかとコーナーをあちこち見て回ります。諦めかけたところで隅っこにこんなものが。
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ワンタッチコンバージョンレンズQC-505
レンズ前へワンタッチで固定する物です。本体をそれほど後方に持って行かなくても大丈夫な位の倍率はあります。
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映ればよいだけなので^_^;速攻で手に取ります。もう一つ誰もが悩む固定方法は、クランプヘッドもなかなかお手軽価格の出品がありませんので（＝ぼちぼち今シーズン向けへそくりも心許なくなりましたので）雲台などの部品コーナーで流用できそうな物を物色します。ウチのクルマの場合ビニールウインドウとの絡みがあるので、ブレースバー＆ロールバー固定が望ましいです。多く見られるのはリアパッケージトレイ（幌置き場）に直に固定具を作成するケースですがオープンジャンキーには論外（笑） そう、みんな車載初めてから幌は必ず閉めるように変わっていきましたから。皆が嫌うオープン時の風切り音などは、メット内にマイク仕込むなどして対処した方が面白いと思うんですけどね。しゃべりは他の人にお任せしたいので自分ではやりませんよ！(^^)
良い案が浮かばないまま今度はPCパーツコーナーへ。たまったポイントを横目に以前から目を付けていたFirewire
PCカードを再確認します。税込みでも余裕がある！でそのままレジへ。これでようやくHDDで眠っているiMovieが活躍します。それにしてもMac
& iMovie対応をはっきり謳っているとは感心なメーカーです（笑）
そのまま真っ直ぐ帰ればよいものを、時間が早いことに気をよくして＆帰り道を考えているうちに思いついて南光台の模型屋を覗いてみることにします。何年ぶりか分からない花京院〜宮町〜小松島ルートにて南光台を目指します。もちろん地図見ながらの道路は全く記憶にございません。学生時代は結構通ったのになぁ。模型屋では最近ガンダムづいていることを良いことに^_^;あれこれ見て回りますが、結局レジに持っていったのは予算内の「マクロススタンド」（笑）
帰りはいつもの吉牛（但し並で・・・いくらか応対が変わったんですね）で締めて早めの帰宅となりましたとさ。
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引き続き仙台入りするこの日は、A級ライセンス取得を目指すたくちゃんの「スノートライアル」応援に仙台ハイランドへ行きます。先週のBライ講習時に主催クラブ入会〜完走証明取得競技その場で申込(^^)と、全ての準備を前倒しぎみに進めているのはたくちゃんらしいと言えるかもしれません。Nゼロは11月ですが、既に彼の部屋は準備の備品で溢れているとも・・・。
このスノートライアル、数年前に私がエントリー”だけ”した本コースアタック(!)シリーズとは別物、ダートラ地方選の第一ラウンドをジムカコースで行う物でした。例年雪を運び込んでコース作りをするそうですが、ここ数日の大雪が上手い具合に天然コースを造ってくれたようです。ハイランドのジムカコースですから、ほぼ見慣れたレイアウトがバンバー下部ほどの高さの雪壁で造られており、どんな車種でも楽しめそうな予感がします。それでもエントリーするRD（後輪駆動）クラスがどんな戦いになるかは興味津々(^^)
プレマシー使用の許可が下りずに初めてセルボモードを持ち出しました。駆動系の耐久性に不安がある車両ですが、案ずるより生むが易し、BOSEさんから譲ってもらったターボ用シートのすばらしさを再認識しながらロードスターと変わらないペースで競技開始前に到着することができました。いや〜こんなにシート一つで感触って変わるんですね。町内横断で腰が痛くなる標準シートとは大違い、プレマシーのように疲れが溜まることなく道中を楽しめました。その車重の軽さ＆サイズと共に、もしかしなくても次期脚車の選択基準に大きな影響を与えそうです。純正でこれに匹敵するシートってインプレッサ、GT-R、RX-8しか知らないんだけど（笑）
予定外の早着にタイスケ進行を楽しむことができそうです。大会を楽しむ上で、早朝からの進行を体感するのはとても大切ですからね。で、車検〜慣熟コースオープンの流れは有無を言わせず経験者としての一言が出る訳です。緊張しているところにウルサいギャラリーでしたでしょうねぇ(^^) しかしコースオープン前のイメトレを勧めたところ、早速高台からコースを見渡していたのはさすがラジコンエキスパートドライバーです。そして一緒に慣熟歩行へ。思った以上に表面がテカテカに凍っています。朝の気温が低い時点ですので4駆勢の”掻き”次第でどのように変化するかも読めません。とりあえず通過してはいけないギャップの確認と、一本目は溶けないであろう氷面、コース幅の狭さを頭に入れるに留めてみます。走る本人はどこまでイメージしたかとは別の話しですが（爆） やはりジムカと違う”路面状況の読み”が重要なところはダートラらしい面です。ドラミでの「脱輪の定義は？」という質問に主催者があやふやな答えを出したのは気になりましたが。。
いよいよ競技開始、それとともに持参したイスをポカポカと暖かいフェンス脇特等席に広げ、他クラスの走りを観察します。いや、4駆＋ラリースタッドレスの走りは信じられないだけで終わってしまうんですけど（笑）二人でひたすら歓声上げていただけのような気もします。ダントツに速いのは凄腕の数名以外にアルトワークス＆ヴィヴィオ勢です。あのサイズと軽さはこの路面でも生きてくるようです。さてRDクラスではロードスターはハチロク勢とどんな戦いになるのでしょうか？出走準備直前には、クローズドクラス（ライセンス不要初心者クラス）に唯一のFR、スカイラインが走りましたが・・・スタート直後のコーナーでいきなりスタック〜リタイア(^^;; 一抹の不安を残したまま、この日に間に合ったレーシングスーツ一式を身にまとい、たくちゃんはコックピットの人となりました。
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かっくいぃ〜(^^)
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RDクラス出走はダブルエントリーの夫婦を含むハチロク2台、SW1台、NA6 1台の計6名、その奥様のダートラ仕様ハチロクからスタートです。一見おとなしい走りに見えますが良く観察すると基本通りの操作と動きをしています。と言うことは路面は思ったより滑る！？そしてたくちゃんのスタート！コースが狭いので大きなアクションを起こさないよう慎重なのがこちらにもよくわかります。S字立ち上がりで少々雪煙が上がりますが無事クリア、しかし加速は全くしていません。これは相当滑ってますね。続くスプーンもアプローチした後しばらく出てきません(^^;;一見歩くようなスピードで直線へ出てきましたが、クルマの修正された動き具合は全開走行そのものです。そして中間の360度ターンへ（直径2メートルの雪山がパイロン）丁寧にアプローチ＆回り込んで行くと、出口の理想的な位置から地味〜なドリフトアングル（笑）で抜けて行きます。もちろんカウンターの舵角は他車に見られない、ライン上を全てトレースしたもの！今日の参加者の中で一番のデキです。が、そこで発表された中間タイムは思いっきり平凡(^^;; ロードスターで速度乗せるのってどこ行っても大変なのね。
後半の8の字区間へ同じく慎重に慎重を期して入って行きます。切り返しを無難にこなしスプーンへ・・・一瞬クルマがぶれたように見えましたがそのままクリア・・・と思ったら立ち上がり姿勢のままクルマは真横の雪の中へ！？ あれ？もしかしてコースアウト？？一生懸命バックしてコース復帰してました。最終のシケインはスムーズにこなしてゴール！残念ながら同クラス参加者から20秒落ちのタイムで一本目終了です。それでも直後のNA6は2コーナー出口で巻き込みからスタック〜リタイアでしたから、Aライ取得のための完走証明取得という目的は達成されましたね。本人は”ダメダメ”と首を振りながら降りてきましたが、密かに悔しさがにじみ出ています（笑）
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いざスタート！
1コーナーから2コーナーへ。
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360度ターンを綺麗に立ち上がり
地味に見えますが、バンパー角が壁面をかすめるゼロカウンターで前に進んでいるところです。
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最終シケインをカウンターで抜けゴールへ！
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HR教室で暖と昼食（参加者は幕の内＋豚汁＋お茶＋ファルケンカップヌードル！）をとりながらビデオで反省会、そして後半のレースを窓から眺めます。面白いところではNAインプレッサ、古いカルディナ、ekワゴン(!)がスムーズな速さを見せています。そしてお昼の慣熟へ。所々の立ち上がりアウトはアスファルトも見えていますが、ほとんどはアイスバーンのまま、コースアウトのきっかけだった部分も歩けないほどツルツルだったりします。アプローチで磨かれた氷と掘られたザクザクのシャーベット、それぞれのつなぎ方（と言うよりも路面の選び方かな）が二本目のポイントになりそうです。これはその時になってみないとわからない、ということで一回りで終了です。もう一点、4駆勢がインアウトそれぞれに1台分以上作った”新しい道”の使い方も重要でしょう（笑）
午後の二本目、各車ビデオなどで見られる全開の”ダート走り”に変わってきています。それと共にオーバーオールのタイムは10秒単位で塗り替えられています。が、それは全て4駆の話し（笑）後輪駆動は走ってみないとわかりませんね〜。それにしても人の全開走行を見るだけというのはいけません。血が騒いじゃうじゃないですか。インプレッサ欲しい病が発症するのもいつものことですし（爆）
「アクセル抜いてタイム狙いに徹する」と燃えたお言葉を残し、たくちゃんが二本目に挑みます。広がったラインも巧く処理して中間点に向かいます。しかし直線の速度はやっぱり伸ばせません。ダートショックを装備した他車よりは気持ちボディの動きは大きいですが、それほどハンディにはなっていない印象です。やっぱり3年モノ愛巣ナビ（by
C葉クン^^;;）でラリースタッドレスに立ち向かうのは大変なのでしょうか。後半のセクションもスムーズ＆無難にこなし、スピンした場所もクリアしてゴール。午前中のRDクラスならトップのタイムで終了しました。トップ出走の奥様も縮めていますが、こちらはパイロンタッチで既に後方決定です。さて残りは如何に！？
いや、みんなお上手です（苦笑）ハチロクはいかにもラリー車っぽい良い音を響かせ、SW20はリア加重を利用して、失敗気味な走りのようでいてキッチリタイムは出してきました。結果、応援団の盛り上がり方よろしく接戦の3台がたくちゃんの上位に。それでも悪コンディションのデビュー戦できちんと競り合いと結果を残したのはさすがです！改めて基礎から出来上がっている人を尊敬し直してしまいました。
（追記：はにびさん協力の下こちらに当日の勇姿をアップしました。QuickTime形式でご覧下さい）
閉会式をパスしてお先に失礼しましたが、後ほど聞いたところ4位までが入賞だったとのこと！デビュー戦入賞、良いじゃないですか！！しかも私が現役だった時と同じくこちらの主催者さんは商品も豪華だった様子、盾と共にカップラーメン一箱等々お持ち帰りだったとか。思い出してみればM○RIYAさんとこのイベント参加時は、私も毎戦家族に喜ばれたモノです(^^) さあ、今回の悔しさ＆楽しさをバネにもう一度ジムカーナを一緒に楽しみましょうよ！ ＞たくちゃん （女房の復帰許可を取り付けつつあるのですから！） 同時にこのスノートライアル自体にも多いに興味をそそられます。ノーマル形状の脚に組み替え、新品REVO1辺りを組み込めば十分楽しめそうな予感がします。眠っているDHTもこういう時に活用しなくてはね。コースアウト時のダメージも少ないから来年ダブルエントリーでもしてみる？ ＞走り屋な某氏(^^)
早い時間に会場を後にし、修理完了の連絡を受けていたデジカメの受け取りに市内に入ります。路面の状態も良く、セルボモードはキビキビと市内を駆け抜けることができます。あ、この感触って住んでいた当時のKPなんだなぁ(^^) 全ての用事を終えたのは3時半、先週もウロウロしたばかりですからまっすぐ4号線で帰ることにしました。しかしこれが大失敗。渋滞の泉まで抜けるのに1時間半、疲れきった5時に、新しくできたラーメン屋で遅い昼食兼早い夕食をとることになってしまいました。その後も古川以降までひたすら渋滞、高清水のコンビニで休んでいたところへの偶然のカーチス氏のお誘いに飛びついてしまいました。
ご自宅でコーヒーをごちそうになりながらこの日のビデオで盛り上がり・・・始めたところで家から着信。「お母さんが具合悪くなったから早く帰ってきて」との長男からの電話でした。それではと席を立とうとした瞬間、今度はカーチス氏の家族が大騒ぎ。なんとチビちゃんが腕を脱臼してしまった！？お互いバタバタと動くことになってしまいましたとさ。。
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ヒマを見てはDVカメラを接続し「iMovie」をいじくり回していました。いや、こんなシンプルすぎるほどのインターフェイスに悩むことは本来無いはずなんですが・・・
実はシンプルが故に不具合が出ると何がなんだか分からなかったのです。iMovieは撮影時に一時停止した部分を一区切りとして「クリップ」として取り込むのですが、試しに取り込んだはにびさんの定常円は何故か1秒ほどでひたすら途切れるのみ。。どんなに編集で繋いでももはや単なるコマ送り映像になってしまいます。こんな時は素直にご本人に助けを求めましょう（笑）
なんのことはない、チェックを一つ外すことで解決してしまったのですが^_^;全自動の取り込みは手動作業になってしまいましたね。一度理解してしまえばそこは純正iアプリ、なんのためらいもなくサクサクと作業が進められます。一晩で先週のスノトラだけでなく、秋のSSパークの各自の走りまで取り込んで遊んじゃいました。確かにエフェクトかけたりタイトル挿入したりはとっても簡単、ジムカアタック程度のシンプルな画像には逆に派手な効果が入れられなくて悩んだりして^_^; あとはたくちゃんの勇姿をどうやって皆さんにご披露しようかと。上げておけるサーバー持ってないんですよねぇ。なんだかんだ言っても.Mac入っておくのが良いような気もしてきました。年間12,000円という金額が、初回入会時のみとか、せめて半額だったら利用するかもしれないんですけどね。と言うわけで、ご自身のSSアタック映像はご自身のiDiskにアップしておけばいいですか？ ＞の○さん
長男が参加することになった町民劇場、いよいよ稽古が佳境に入っておりテニスの練習に支障が出るようになってしまいました。お陰でこちらはゆっくりできる晩が多くなるわけですが(^^) そんな時にカーチス氏から悪魔のお誘い、PS2ソフト数本がしばし手元に来ることになりました。ブツはガンダム、マクロス、そしてGT3。Zですらそれほどやっていませんので時間を作りつつ夜中にやってしまうんですね。しかもGTのハンドルコントローラーが無いことを良いことに熱中してやるのが「マクロス」^_^; 元々バルキリーの操作性が良いゲームが出たらやってみたかっただけにグッドタイミング。しかし実機イメージ通りの複雑な操作についていけず、オペレーターのお姉ちゃんキャラに怒られることしばし（笑） 難しいステージに入った途端に全く進めなくなってしまいましたとさ。これは中古が出回りだしたら手に入れてみようかなぁ。
2/7
一昨年倒れた神奈川の親戚（日記参照）が亡くなりました。
予断を許さない状態だったことと裏腹に、日に日に元気になっていく様子を聞いていましたから、家族共々急な知らせに驚いたぐらいでした。二日間の日程決定と共に爺婆が飛び私は店番。その時点での皮算用は”爺だけ金曜帰宅〜土曜に家族とクルマで神奈川入り〜線香上げて婆を拾って日曜帰宅”でした。しかし出発する爺から「日曜に親戚の百箇日があるから代理で出てくれ」・・・え"!?
学校の春休みに休みもらえることになったようですが、落ち着いた頃合いの叔母さんにゆっくり会う・・・それはそれで辛いような気がするんですけどね。妹はそれまで待ちきれず、取れない休みを無理矢理取って日帰りで火葬に間に合わせていましたが。。
そのとばっちりを受けたのが日曜のP.P.F.ミーティング。年間予定を決める日、しかも昨年度の収支報告やら配布物、はたまた新しいネタ、殆どを私が押さえていた状態ですので欠席は痛いです。てな訳で、前夜の土田畑村宴会に急遽参加許可が女房から出ることとなりました（笑）どっちにしろ日帰りでも資料持参で乱入するつもりでしたから結果オーライ(^^)
2/13
ようやく重い腰を上げて車検対策作業を始めました。内容を決めてから既に2週間経っちゃってますが、どうにも夕食後は体も頭も働かない状況が続いておりました。。
前回の車検までは非合法^_^;な部分と言えば、通常カバーを外しっぱなしの純正momoステ（→カバーでラッパマーク復帰）、刻印のないT-HOUSEシフトノブ（→純正へ）、何故か岩手県内ではダメだと言われ続けたフィアムのランチャホーン（→その都度純正へ再配線〜突然前回から不問）、シート交換、場合によってはヘッドランプバルブを戻すぐらいのかわいいモンでした。それが丁度2年前の車検直前にフルブッシュ交換始めたところから一気に変わっていったわけですね（笑） 車検日に合わせて作業終了、サイドスリップを触られたところをもって4輪アライメントテスターへ、更に車高調導入から自家アライメント作業・・・泥沼ですね(^^)
本当は雪道対策も兼ねて、残しておいたポテンザダンパー＋赤バネに組み替えることにしていたのですが、それすら億劫がったまま入庫日だけが近づき・・・結局車高調整で誤魔化すことに^_^; 最初はパンタジャッキで済ませようと思っていたのですが、以前と違ってバネの遊び量が変わっていることが判明！実は数ヶ月前にも同じ仕様のカーチス氏のまるいちで車高調整時に問題になったことがあったのです。シェルケース部寸法が基準値なのですが、1Gのショックストロークが組み込み時から変わっていたんですね。その時もブッシュ位置の変化からアーム角度が変わったんだろう程度の推測でした。今回はカーチス号と違ってアームを動かすことができたので事なきを得ましたが。
それにしても何時乗ったきりなのか思い出せません。車高調ネジ部もタイヤカスで汚れたままジャリジャリと作業してしまいました。（日記を遡ってみると・・・10月のSSパーク以来^_^;）L.D.S.に乗せるためにエンジンをかけましたがセルが一瞬の息ツキを見せるようになってしまいました。それでも新車から13年無交換(!)でも元気だったバッテリーには頭が下がります。ガレージに収まって3年、毎冬事に微妙に弱くなっていくのが感じられましたから、掛からなくなっての交換は覚悟していたんですけどね。
全く根拠もなく「ネジ部10ミリ上げ」作業を終わらせ大雑把に最低地上高の確認をします。スタッドレスタイヤに「BS空気入れのストローク数とエア圧の関係」など考察しながら（爆）エアを入れ、気がついたら体が動くようになったのを良いことにクルマを少々動かしてみることにしました。（入庫日前最後の晴の予報だったと言うことも大きかったりして・・・車高調組んでからホントに悪天候時は乗ってません） しかしエンジンをかけてみると盛大なラッシュ音がなかなか止みません。ウチのクルマは滅多にラッシュアジャスターから音を出したことがなかったのですが（SUGO
4時間走行後冷え切ったところで再始動した瞬間とか）今回、油温＆油圧が落ち着いても音のボリュームは変わりませんでした。。
とんでもなく高く感じる車高にフラフラしながら街の反対側まで走る頃に、ようやくラッシュ音は減ってきたようです。油温も適正値になるころには各部も馴染み、乗っている方もようやく「あぁロードスターだなぁ」(^^)
短いドライブを終えガレージにクルマを戻します。後は残るシートを交換して車検に備えるだけです。今回は単独では費用をひねり出せない分、ブレーキホース交換とマスターシリンダーのOHを工場に依頼してあります。もちろん女房には内緒ですが^_^;いつも最低限の内容で車検を通している分、極端に大きな負担は無いはず・・・と思っておきましょう。給料日に対して請求書がいつ届くかというのが最大の問題だという話しもありますが（笑）
2/15
金も無くネタも無く更にやる気がもっと無い、ボーっと過ごすことばかりになったここの所の週末。やっぱり何もしないままなので足を伸ばしたランチとしゃれ込むことにしました。朝からスカパーの古いガメラを苦笑しながら（対照的に平成版は何度見ても面白い！）眺めているウチにお兄ちゃん二人は勝手に爺婆と出かけた様子、チビだけ連れてなんとなく思いついたパスタを目指してみることにします。
まずは先週のテレビ放映で女房がはまってしまったというロードオブザリングをレンタルに走ります。ちなみに返却する物は「ゴジラ対メカゴジラ」（笑）先日見た今年のと違って釈由美子版はとっても面白かったです(^^) まさかメカゴジラにあんな演出当てるとは・・・。
今日はもう一点、何度挑戦しても失敗する○U○AYA On Lineの割引クーポン登録も朝からやってみていました。決められたアドレスへ空メールを送り、返信された登録ページに必要事項を入力・・・何年も前から登録ページなど送られてきません。何度目かの正直、朝からメール送信〜受信拒否解除〜と待っていましたが、会計終わってもとうとう来ませんでした。その分(?)無条件受信に設定したお陰で、来るわ来るわ、迷惑メールの雨霰・・・しかも送り先で一番多いのが自分のアドレスからってのはどういうこと！？まさか登録メール送信がそのまま業者の手に・・・（以下自粛）いい加減DoCoMoにはちゃんとした迷惑メール対策してもらいたいものです。
まずはテレビで全部を見ることができなかったという一作目のDVDを手に取りますが、一週間レンタルが始まったばかりの二作目はさすがに在庫無し。自分は偶然残っていたマクロスゼロをまとめ借り(^^) しかも持て余した時間をCDコーナーでウロウロしていたらこんなのまで見つけちゃいました。数年前に出ていたらしいのですが、最初の新ヤマトのコミック版が雑誌廃刊から打ち切りになった時期かもしれません。そう言えばあちこちの整備工場にある企画替えした新ヤマト、やっぱりその後の消息は不明なままですね（笑） 松本０士の他の企画（銀河鉄道物語とかハーロックとか）ばかり進行しちゃってますからあるいは・・・しばらく前のの999だって消えちゃったしねぇ。
（などと書いているうちにこんなのまで見つけてしまいました！企画自体は昔からあるそのままのようですが裁判以降泥沼の様相なのか・・・？）
家に帰ってからiTunesに取り込み＆デスクトップ4400/200でCD焼きに勤しみましたが、当時のスコアを忠実に再現した物から適度にアップデイトしたアレンジを見せる物まで、歴代の主旋律の新規録音メドレーは嬉しかったですね。ちょっとだけ青春が蘇ったような気がしたりして（どんな青春じゃ!?^_^;） 2枚組のもう一枚は一作目のサントラそのものだったので（手元になかったと言う面では良かったのですが）このアルバムそのものの企画意図はちょっと不明だったりします。
激しい吹雪になった中、北上へ到着です。目指すランチ処はLa
Taverna（タヴェルナ）、私は初めて入ります。お洒落な作りなのに照明が明るくカップル以外でも躊躇い無く入れそうです。ウチらのような年食った家族連れにはこの点が大いに助かります。もしかして夜は照明落としてやっているのかな？ いや、お兄ちゃん達ではなく女の子を連れている特権かも（笑） ランチメニューは千円のパスタorピッツァ＋サラダバーとドリンクバー、1,600円のコースは更に肉料理が付くというなかなかリーズナブルなものです。ドリンクバーと言っても、100%生ジュースがお洒落なテーブルクロスの上にピッチャーで用意されると言うもの、もちろんサラダも本格的なドレッシングと共にとても美味しいものでした。山盛りに取ってきたガーリックトーストとチビのセットに合わせたピッツァを頬張っているうちにいよいよメインのパスタが。お洒落な店らしくこぢんまりと盛られてきたことは予想通りでしたが、味は期待以上！！さびれた商店街の中にあって並ぶ人が絶えない理由が分かりました。この内容で千円は無茶苦茶安いです。いつものショッピングセンターからすぐと言うこともあって病みつきになりそうかも(^^)
その後はショッピングセンターのハシゴに付き合いひたすら本屋で立ち読み。。大きな本屋じゃないと時間潰すのは苦痛でしかありません。夕食前に3時間のビデオ見終わる予定はどこへやら、真っ暗な中家に到着して１日終了です。黙って別行動にしたお兄ちゃん達は、予想通りおもちゃ屋のハシゴを爺婆に強要したらしく、ホクホク顔で新旧Zガンダムのプラモを手に帰ってきましたとさ。それにしても同じ1/144スケールなのに、最新のHGシリーズと最初の市販品ではとんでもない落差があるのね。今回は一切手を貸さずに作らせてみることにしましょう。
2/20
本日車検入庫予定日・・・引き取りに来ないと思ったら工場が確認怠っていて延期になってしまった・・・(T.T) 夕べ体にむち打ってシート交換やったのに。。それにしても、高々10分ほどの作業すら億劫になるほど夜はボーっとしております。
必要なパーツは既に入荷しており改めて月曜入庫となりました。そこで受付のお姉様とヘラヘラしているところで気がついてしまいました。「DOT4のブレーキフルード用意していない!?」 結局週末に用意して持ち込むことで決着しましたがさてどうしたものでしょう。家の在庫はBPの0.5リッター物、大雑把な交換＆エア抜きには最適ですが新規注入では量が必要で高く付いてしまうでしょう。何より仕入れた在庫をほぼ一人で使い切ることに抵抗があります^_^; もう一つのワ○ーズBF4と言う商品、なんとなく良い感触がないのでこれも却下。同社の最高ラインナップ、SP-Rは「そんなの使える客は居ない」と言う理由で仕入不許可です。ガンガン走ってワンシーズンメンテナンスフリーと言う（もちろんエア抜き込みでね）その性能を体感してみたかったんですが。。
以前羅針盤MLの話題にもしたのですが、セイケン等お手軽DOT4（ビンボー走り屋御用達ね^_^;）が近所では手に入りません。量販チェーン店には全くありませんが、何故か盛岡のお店はどこでも気にせず手に入るとのこと。（仙台も・・・見たこと無いんです） 週末盛岡まで走ることも視野に入れながらたくちゃんに確認の連絡をしてみます。上手い具合にAライ手続きのため仕事休んで市内に出ていたらしく、数分後には黄色帽子から電話もらっちゃいました(^^) 在庫品はBPちょっと高級品、セイケン、CCI・・・今夜いくらか足を伸ばしてみることに決定です。ちなみにたくちゃん、全くDOT4を必要としない方です。それでSUGO
50秒近くなんだから・・・いや、私は道具は（”だけ”とツッコミ入りそう）キチンとすることにしましょう。私は、これからスポーツ走行を始めようとする人に聞かれたときは”パッドノーマルでもフルードはDOT4”と答えることにしています。パッドは後からいくらでも好みが出てくるから後回しにできるけど、ベーパーロックでは死ぬ思いしたこともありますから。。
早めに仕事を抜け出し、北上のお店を最終目的としてセルボを走らせます。ラッシュの裏道をダラダラと進むうちに通過する街の黄色帽子が目に入ります。在庫がないお店からは数キロしか離れていないので頭になかったのですが、ここから20キロ以上の道のりが省けるなら、と試しに入ってみることに・・・全部あるじゃん（笑）なんでこの辺りの”中心地”のお店だけ置いていないんでしょ。よく見るとCCIが1,480円、セイケンは1,440円。さてどちらにしましょう？（爆） ノーマルに近い時代にCCIを使ったことがあり「フルード一つでこんなにフィールに違いが出るのか!?」と驚いたことがあります。セイケンは・・・弟に分けてもらって使ったことがあるはず(^^) 見つけた報告と背中を押してもらうことを兼ねて再びたくちゃんを捕まえます。「性能に違いはないでしょ〜〜、40円”も”違うなら決まりでしょ〜」との有り難いお言葉(^^)を頂いてセイケンを手に取ることにしました。そりゃぁ道具を選ばない方には迷惑な話で・・・ちゃんとインプレは上げるからね〜（違いが体感できるのか!? ＞自分)
2/23
車検は例年”何もしない”条件で1日で仕上げてもらっていますが、今回は大きな作業をお願いしていること、他にも何か出てくるかもしれないこと^_^;から数日掛かるだろうと勝手に思っていたら・・・夕方仕上がってきました（笑）
それでも午後になると次々と確認の電話が入ります。「ブレーキパッドの残量が少ないんですけど」「トーインかなり付けているようですけどどうします？」はい、もちろん法規に沿った仕上げをお願いします。アライメント全て取り直しを覚悟しておきながら、実はタイロッドにマーキングなどしてありますのでちょっとだけ気が大きくなっていたりして(^^) パッドは運良く(?)ギリギリOKな残量だったので、速攻女房にお願いしておきましょう。（ちゃんと家計から出してもらうのは何年ぶりだ!?） クルマが戻ってきたときに受け取った不具合一覧メモ(^^)は以下の通り。
- パッド残量少ない
- サイドスリップ（通過ギリギリの数値までトー調整）
- エアホーンが時々鳴らない（使っていないからエアの流れが悪いのよ）
- ファンベルト調整（そういえば前回交換からちょっと鳴った時期が）
- ヘッドカバーよりオイル漏れ（他じゃなくて良かった〜〜！）
- クラッチペダルゴム摩耗により下地露出
- 運転席パワーウインドウ動かない！
え？パワーウインドウ？？確かに不調だったので、暖かくなったら全バラグリスアップを予定していたけど動かないことは無かったぞ！！・・・確かにウンともスンとも言わなくなっておりました(T.T) モーター作動音もしないと言うことは、接触不良で済んでいるのか、しっかり焼き付きまで行っているのか・・・早めに開けてみましょう。羅針盤”言い出しっぺの法則”を放り出してグリスアップオフをやらないままの報いが来たとも言われそう。。
ここのところ床に溜まるぐらいまで酷くなっていたオイル漏れは、カバー部のみの確認が取れてかなりホッとしてます。カバーパッキンは数年前から押さえているので（をい！）クランクアングルセンサーのOリングを手配して、ハードに走る前に作業しておかなくては。カムシャフトシールは後回しにしても構わないんですよね？ ん？液体ガスケットはあったっけ？？
以外だったのはペダルゴム。「下地が露出してますから純正品取り寄せて貼っておいてくださいね」って、ここも車検項目に引っかかるんでしょうか？？まぁ、時々新車風リフレッシュ項目に上げられる所ですし、こちらも手配して早めに処置しておきましょう。そう言えば、毎回K&N純正エアクリーナーも「清掃」されて苦笑してしまってますが、こちらもメンテ必要ですね。これは色々忙しいぞ！
ちなみに、この日曜も無茶苦茶天気が良かったのにも関わらず昼まで寝て残り時間もぼ〜〜〜っとしておりました。呆けるついでにガレージシャッターを開け放って数カ月ぶりの換気もし・・・思い立ってレーシングシューズで純正シートの運転席に乗り込んでみたのです。ちょっとどころではない違和感があったので町内一周試運転まで行ってみることにします。そう、ヒール＆トゥが全くできません（笑）それどころかかかとの空振りと共にブレーキングが滅茶苦茶になってピッチングの嵐！！！！もう恥ずかしくて人前に出られないくらいです。ブレーキを”踏むだけ”取ればとっても良いタッチを見せるので、まずは普通に運転できるようにナラシを兼ねたリハビリをしていかなくては(T.T) こりゃ走り初めも真っ赤なシューズでお出かけかな。。
3/7
ここの所オフシーズンらしく日記に上げるようなネタも無く・・・長男の町民劇場参加が佳境に入り、毎晩の稽古送り迎えに親子共々死んでいたと言う話しもありますが・・・今日でようやく一段落することになります。F-1も開幕することだしね。そう言えば28日の夜はA部クン＠一関と車高調整＆掃除しながらガレージでお茶したなぁ。（記憶中枢破損中）
町劇稽古は、予定表と異なり早い時点で毎日の長時間になっていました。お陰でテニスの方もすっかりお休み、家で待機しつつ遅い時間にお迎え、いつも予定時間オーバーで寒い車内でプラス30分待ち・・・お兄ちゃんが寝るのは毎晩11時という生活が続いてしまいました。週末も全て中途半端な時間で稽古、送って時間潰して迎えに行って、またまた時間潰したら寝る時間。「もう来年はやらない！」が毎日の合い言葉でした^_^;
全く期待しないまま家族全員で前列に場所を取り、F-1スタート時間と共に（笑）昼の部を観劇しました。いや、素人の集まりが作ったにしては予想外に出来が良いです！演出も舞台装置もキチンとしています。笑い有り涙有り、飽きずに最後まで見ることができました。ラストは周囲からすすり泣く声と大きな歓声で幕を下ろしたくらいです。お兄ちゃんも無事「子供その１」を演じカーテンコールまで乗り切りました。第二幕までの短い休憩と打ち上げまで付き合う女房に、主役への花束贈呈役が回ってきたのは最後のご愛敬。残る親戚一同のファミレスへの打ち上げで長い長い町民劇場生活もようやく終わることになりました。
3/9
ようやく、ようやく、たくちゃんのスノートライアルの映像をアップすることができました。
はにびさんのご協力でこちらにQuickTime形式で上げてあります。QuickTimePlayerをお持ちでない方はそちらでダウンロードして下さいませ。Winデフォルトの形式でアップしろ！と言う方には・・・諦めていただきましょう（爆）
ついでに10月のSSパークフリー走行の映像も少々アップしておきました。私の走行はツッコミどころ満載でしょう(^^) まる１日走行した、かなり最初の頃に撮っていただいた物であることを今のウチにお断りしておきます（笑）
3/11
車検の請求書が届きました。内緒の作業を含めても、案外安かったのには女房もびっくり（もちろん女房は知らない^_^;） まぁ問題なく通るかどうか見てもらうことがその殆どなんですけどね。
ブレーキホース作業の詳細は
- フロントホース：1,750×2=3,500円
- リアホース：1,750+2,270=4,020円
- 取替作業：4,200円×2=8,400円
- フルード交換料（持ち込み料？）：1,000円
合計16,920円（税抜き）にてやってもらいました。バイクのホース交換で苦労したことから考えれば納得の料金です。数年前に比べれば車検そのものの技術料はやはり下がっているのでしょう。諸経費に発煙筒^_^;などを加え、ちょっと大きめの値引きを入れてもらったらジャスト10万円(^^)です。
そう言えば任意保険を利用してる保険屋さんから「自賠責も一元化してなんとかウチから」というアプローチを受けるようになりました。以前のイメージだとなんとなく棲み分け的なモノを感じていたのですが、営業トークを差し引いても、事故処理手続きの煩わしさから整備工場さんもメリットがあるのでそれほど問題にはならないらしいです。今回は今まで通りにお願いしましたが、ちょっと記憶に留めておくことにしましょう。
もう一つ、ボチボチ42才厄年（私の地域は春祭りに盛大な踊りで参加する慣わしです）準備が始まりそうです。始まってしまえば数年間の夜はほぼ全てこちらの準備に当たることになるという、とても恐ろしいモノなのです（笑） 以前から同級会の事務局として動いていましたから、それなりに覚悟はできているんですが・・・仕事が軌道に乗るまでが私の頑張りどころでしょう。
3/14
この春一番の週末であろう天気の中、今日はP.P.F.全体ミーティングです。ロードスター出動を睨んでちょこまかと作業を進めておきました。とは言っても、テニスの送り迎えついでに駐車場で目分量トー調整、O田しゃんに頼まれていた解体パーツ取り外しだけで一杯一杯です^_^;
車高をいじってしまったのでアライメントはいずれ取り直しが必要ですが、取りあえずマーキングを頼りに真っ直ぐ走るようにだけしておきます。以前バッテリー＆HLA復活作業（笑）の感触を元にガレージ内で目分量感覚調整を行い、体育館までの町内縦断での1/3回転微調整で終了としました。車検メモによると「（サイドスリップにて）インに10ミリだったのを0ミリに調整」とありましたが、最初の目分量調整では右タイロッド半回転、左タイロッド2回転の調整でした。基準が素人作業とは言え、ここまで作業前後の数値に規則性がないアライメントの仕上がり具合というのは面白いものです。そこが素人作業でもイケルのではないかと勘違いさせられる最大のポイントでもあるのですが（笑）
土曜夜は長男誕生日の質素な夕食（近年にないとても静かなモノでした）までの間、汚れきったプレマシーの洗車もしました。が、水洗いをボディ2周しても一向に汚れが落ちません。下地にまでこびりついてしまった様子、キチンと下地磨きを行わないとワックスは掛けられない状態です。さすがに営業時間中でもありますので^_^;シャンプーからクリーナーと進める段取りを取るわけにはいきません。次は何時本格的に手を下せるかわからない状態、クリーナー：シュアラスター・シュアローション（商品名スピリッツに非ず！）の試し拭きをした部分は良い状態なのがよっくわかります。磨きとワックス掛けを平行してやれれば・・・オートグリムレジンポリッシュがあるじゃないか！(^^)
ローションほど”下地のポリッシュ具合”はよろしくないのですが、重傷だった水垢はかなり簡単に落ちていくようです。今年に入って初めて見る輝きでしたが^_^;仕上がり具合としては”常時水洗いだけしているとき”程度の出来でしょうね。磨いたと言うには程遠いモノなので、早いところ固形ワックスを掛けてしまいたいところです。もう空いている日曜日は無いんだけど・・・。
そのお陰でロードスターの洗車はお預け。暖機をしながら幌と車検時に汚れたボディ下半分をざっと水で流すだけとなりました。しかも急遽長男を買い物に連れていくことになったので、予定どおりの出発時間にも関わらずミーティングは遅刻決定です。久しぶりにのんびりした朝食を摂っているときに、婆さんが長男にお小遣いを渡したことから始まってしまったのです。町民劇場のご褒美という名目ですから、ある程度自由に使わせることになる＝ガンプラ＆狙っていた本を買いに行く＝お父さんの役目＝滅多に二人で出かけることがない・・・あっと言う間に助手席に収まっておりました^_^;
数カ月ぶりに乗るので気合いを入れてオープン走行、更に追加でレーシングシューズのナラシもすることにしてしまいます。ジーンズの裾でいくらかでも隠せると思いきや、色合いが鮮やかな赤なのでやっぱり目立つ目立つ(^^) 肝心の操作性は、初回の難しい印象が一転「なかなか使いやすいじゃないか」 スタッドレスに合わせたブレーキングも良い具合にピッタリで、路面を意識しなくても楽しんで走れそうです。甲巾の狭さは長距離で（もちろん使用想定外だって^_^;）ちょっと気になるかもしれませんが、足首の紐の締め方を注意すれば疲れも感じず運転に集中できそうです。普通に締めてしまうと既に結べないくらい紐の長さが足りなくなっているんですが（爆）
あまりの天気の良さと流れの悪さからのんびり仙台到着。真っ直ぐミーティング会場には入れるくらいの時間でしたが、3時間のミーティング中に有る程度作り上げることが出来るだろうと、まずはお兄ちゃんにガンプラ買ってやることからです。先日久しぶりに覗いてみた南光台の模型屋が一番近いだろうと4号線から住宅街へ入っていきますが・・・何回道間違っちゃったかな？^_^; シューズを脱いでいるウチにお兄ちゃんはお目当てをゲットしてあちこち眺めています。が、速攻お会計してクルマに戻り、ミーティング会場へ向かいましょう。そちらの道順も間違いながら走っていましたが^_^;
コンビニ弁当を頬張りながらのんびりミーティングを進めていきましたが・・・大きな議題であったRCMに関して中止の決定が成されたことが残念でなりません。私が事務処理に関わった後半数年が収支的に大きな問題を抱えていたことは事実ですし、内部から見たクラブイベントとしての問題が解消されないままでしたから中止はやむなし・・・と今のところ自分自身に無理矢理言い聞かせています。諦めきれないのは開催初期からの常連さんとの繋がりが切れてしまうことがあります。それを防ぐには大規模イベントを企画する・・・って同じことを繰り返したら本末転倒です。今大事なことは自分たちが地に足をつけた生活をすることでしょう。もしかしたらクラブとしての充電期間に入ろうとしているのかもしれませんね。
もう一つ怖いことは「P.P.F.のイベントだから」と女房にかなり大目に見てもらって走っていましたから、これを機にサーキットを走れなくなることなんですよね。RCMがビッグレース併催をやめたところでレース観戦の許可が全く降りなくなった前科があるので、真剣にビクビクしているところだったりします。流れが途切れないうちにみんなで楽しめそうな走行会を探しておかなくては。（無いだろうなぁ） あ、レーシングスーツのお披露目は何処ですれば良いんだ！？
3/21
ミーティングを終えた翌15日夜は、42才厄年に向けての第一回会合でした。お兄ちゃんをテニスに送り出し職場隣のファミレスへ入ります。集まったのは33才厄年時の旧事務局6名、前会長（そして有無を言わせずまた会長）の和尚の元に入った先輩からの情報、そして街の情報センターMさん＠床屋の情報を総合しての話し合いです。この近隣の厄年とは、各市町村の春祭り＆夏祭りに盛大な山車と踊りを披露する慣わしになっており、3年以上の準備期間、1千万円前後のお金が動くとんでもない行事なのです。実際私らの年代は3年後の春祭りが本番となりますが、事前準備と共に祭りへ出店を出しての資金稼ぎが最初の仕事となります。
今回は一つ上の先輩から、想定外の1年早い出店要請があったことに端を発しています。しかし今年の春祭りまでは丁度一ヶ月、週明けには食料のメニューも含む出店品目＆スタッフ全ての名簿を提出しなくてはいけないことから、予定通り来年からの具体的活動ということで意見をまとめました。ほっと一息ですが、夏には現住所確認〜最初の同級会〜スタッフ選出等々の仕事が控えています。それには丁度良いタイミングのスタートだったかもしれません。なにより旧事務局は同級会開催＆アルバム作成のためだけに結成されたと言っても良いごく少数のメンツですから、大きな組織の母体とするにはいささか不具合が有りすぎます。人員的には事務局裏方の私、挨拶要員の和尚、会計のYクン＠M亭＆Wクン＠ボーイスカウト隊長、音楽担当のミュージシャンA部クン、そして情報センターMさん、”いつものメンツ”の集まりに過ぎませんから^_^;
途中テニスを終えたお兄ちゃんを迎えに、持ち出しておいたロードスターでカッ飛びます。その後も微調整を続けていたフロントトーのテストのためでしたが、上手い具合に時間を忘れておりましたので文字通り”カッ飛び”状態でのチェックが出来てしまいました（笑）これと言った感触もなく、Yクンの見立て通り限りなくトーゼロの状態の様子です。走り初めまでにはもう一度測定＆実走テストが必要ですね。
結局、会がお開きになったのは日付も変わった午前1時過ぎ^_^; 体調不良で病院の点滴から直行してきた和尚には申し訳ない状態になってしまいました。もちろんまじめな話とウダウダ関係ない話で盛り上がることは半分半分だったことは言うまでもありませんが。
19日の午後はP.P.F.メンバーのマッスルクンが遊びに来ました。大学自動車部の活動やバイト、更には就職活動も始まった忙しさから、記念会報や費用のやりとりのタイミングを逃し続けていたのでわざわざ前沢まで足を伸ばしてくれたのです。お互いの近況報告やクルマに関する情報交換などあれやこれやと話しているうちに、その話題の中にお連れの彼女さんが次第に加わってくるようになりました。なんでロードスターの油温の話題にきちんとリアクションが帰って来るんだ!?と思っていると「実は免許取ったら（なんと17才！）NAロードスターに乗りたいんです！」というお方だったのです！しかも宮城県北から隣町の高専まで原チャリ飛ばして通う強者、「NAをオープンで乗ることにあこがれているんですが、そこでクーペのスタイルも気になりだしたなんてやっぱりおかしいですか？」などというセリフがポンポン出てきます。他にも、彼氏へのプレゼントはパーツ、自分の誕生日におねだりしているのはショウエイのメット、旋盤加工が好き・・・等々出るわ出るわ。挙げ句には、高専に勤めるP.P.F.メンバーとも”お友達”であり「ロードスターオーナーって顔見るとなんとなくわかりますよね」な〜んて話まで(^^) 極めつけは、彼氏のSSパーク練習に付き合ったときに、はにびさんやO久保＠川崎さん、そして羅針盤＆MSBCメンバー永遠の師匠：K原氏とも交流を持っていたことです。なんでもK原師匠の助手席で、いつの間にか別コースに繰り出してしばらくドリドリしてもらって喜んでいたとかなんとか（笑） ガレージに入ったときも、目ざとく見つけたVTやJTCC用ブレーキディスクの前からしばらく離れないでいましたね。このまま順調に育って？ロードスターオーナーになったら、P.P.F.新メンバーとしてとんでもなく有望だったりするかもしれません(^^)
日曜はシーズンインを告げるイベント「SUGOビギニングフェスティバル」 例年と違ってフォーミュラニッポンの公開テストも予定されているので、天気が良ければ家族のお散歩ネタに考えていましたが・・・理由もなく思いっきり却下(T^T) 諦めきれずに子供達が喜ぶネタを見せようと、改めてwebを覗いてみると・・・”走行会当日受付”の文字が！まともには走れないでしょうがシーズン初めの肩慣らしには30分＝4,000円はちょっと魅力です。しかしここで一人出かけてしまっては春シーズンの活動に支障が出るおそれがあります。前夜まで家族ドライブを提案し続けることにしました。ここでFポン見ておけば、富士の代換え開催分を観戦しなくても諦めもつきますからね。
結局それは実らず、連日の疲れもあり朝はのんびり起きることにしました。しかし遅い朝食後の女房のセリフは「天気も良いから一人でどこか出かけてきたら？」なんだと〜〜〜！！！！（怒） 落ち込みつつも取りあえずガレージを開け放ち、掃除などしながら色々と悩みます。まずは前夜のラジコンレースのお誘いを受けていたたくちゃんにメール。予定がないことは確認済みだったのでもしかしたらテスト走行に来ているかと期待を持って・・・「今起きました〜…(__).,」 SUGOに行く可能性を諮詢していたカーチス氏は、ここ数日の車高＆アライメント調整を終えたクルマでツーリング下見に飛び回っている様子。予定が決まったところで改めて連絡することにします。その間、今度はSUGOでトライアル練習に行っていたC葉クンからの「来てないの？」という電話です。スピーカーからはFポンのエクゾーストノートが^_^; しばし3コーナーから各車の動きを実況中継してもらいます。集合管になってからの音を聞いていませんでしたからこれだけでもC葉クンには感謝！です。
町民劇場打ち上げにお兄ちゃんを送り届け、まずは街乗り用G3へタイヤ交換、そして暖機をしながら幌を洗い今年初のオープン走行に備えます。行く当てもないままYクンの所へアライメントの見立てをしてもらいに寄ってみます。すると彼もヒマしていたとのこと、そのまま上着を羽織って二人で”流し”に行くことにしました。国道をのんびり進みながらアライメントの感触を話しつつ、夏に見つけたワインディングへ行ってみようということになりました。まぁ天気がよいので、裏道に入れば飛ばさなくとも気持ちよいオープン走行日和です。Yクンも初めてというワインディングは、路肩の雪がまだ残っているためその気持ちよさの片鱗を感じるに留まりました。（掃除したばかりの車高調を汚したくなかったとも言う^_^;） スポーツ走広域での挙動確認が出来ないままでしたので、そのまま”流す”ことにし、その県道の出口まで探検することにします。最近近所で探検するなんてことは無いので実は二人ともワクワクです（笑）
抜け出た街のコンビニで一服しながら今来た道を検証していると、そこでカーチス氏から「今から行く」との着信です。道中は1時間、ならば大きな道を取って返せば一関市内で遅い昼食＆合流ができそう。のんびり国道を使って進む数十分後再び着信。「ガレージ前に付いたよ」をいっ！！ 何のことはない、わざわざ高速使って来たんだそうな。ルート変更してなんとか職場隣のファミレスで合流、そのままお喋りで穏やかな日曜日は暮れていきましたとさ。
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どうにも鼻炎が酷いここ数日。これってまさか未経験の”花粉症”!? などと考えるヒマを自分に与えないよう、テニス練習をサボってお休みして車高の再調整などしておりました。カーチス氏の車もそうだったのですが、車検後の調整がデフォルトの数値まで戻らない現象が見られたのです。お互いの情報を総合したファミレスミーティングの結果、ブッシュの捻れによるアーム角度の変化が原因と結論付け、無理矢理でもデフォルト数値に近づけようと思うことにしたのです。先日走り回ったお陰か？以前と違って不思議と問題も大きくなく再調整することはできました。その足でお兄ちゃんを迎えに行ってみましたが変な癖は見られません。ボディの高さで1センチしか変わっていないのに見える風景がずっと高くなりましたが^_^; あとはアライメントの具体的な測定＆試走ですね。
そんな中、SSパークのフリー走行カレンダーをずっとチェックしておりました。4月に一度走り初めに行こうと画策し、はにびさんの掲示板で関東の皆さんの動向も確認していたのですが、どうにも私の都合と合いそうにありません。はにびさんとO久保さんは、関東の練習会を欠席して27日の「SSアタック」のシリーズ成績を狙っている様子です。なんとなくタイムアタックイベントは後回しにしたい気持ちはあったのですが、そんなことを言っていると秋までに何回走れるかわからなくなります。心を鬼にして（違）ご機嫌斜めな女房の説得に数日熱中することにしました。
そして申し込み締め切り前夜「あ、そ。」と言う何とも言えない圧力を伴った許可を取り付けることに成功（というのだろうか？）、ギリギリのところで電話申し込みをし慌ただしく荷物を詰め込みます。残念ながらアライメント測定はお預け、テニスの行き帰りが最後のフィーリングチェックとなりました。もう一つ手配中のワッペンも間に合わなかったので無地のスーツをバッグに押し込みます。そういやレーシングギア一式のお披露目じゃないか(^^) 結局クルマそのものの準備はタイヤ交換のみで終了。当日午前3時起床に備えて早寝に徹することにします。
当日ベッドを抜け出したのは確か3時半近く^_^;止まらないくしゃみ鼻水に、珍しく幌は閉めたまま4時近くに出発です。この時間はやはり1日の中で一番国道の流れも良いようで、ゆわキロ巡航なら丁度ゲートオープンには到着できそうです。朝の混雑が出始めた福島市内のいつものスタンドで給油（何故か二本松までの30キロ近くで24時間営業はここが最後なんです）いつものコンビニで昼食を仕入れます。そこで出発しようとすると隣に綺麗なミニが。チェックしていたSSアタックのリザルトにも速いミニが有ったことを思い出し、何気なく観察するとやはりフルバケ装備。あぁ、この人も今日のライバルなのね(^^) ゲート前にも本職さんのSW20
2台がタイヤ交換などしています。後ろに並んだミニの方共々ご挨拶し、朝食のパンを流し込みながらまずは幌を開け放って(^^)ゲートオープンに備えます。するとボクサーサウンドと共にO久保＠川崎さんが到着。軽量化目的で換装してきた助手席フルバケには彼女さんもご一緒です。（スペックCのノーマルシートよりは長距離が快適で良いんだそうな^_^;）
挨拶もそこそこにゲートオープン、受付の方とご無沙汰のご挨拶をしながら走行準備に入ります。今回からはにびさんの真似をして折り畳みBOXを備品に加えました。外した細かなものを全て放り込み（予定外に女性がいらっしゃいますが）スーツに着替えコース図を手にイメトレと行きましょう。このSSアタックはシリーズ最終の第7戦、他の参加者は常連さんばかりなのかクルマに張り付いている人が多く慣熟歩行をしているのはほんの少数です。走行時間が始まっても30分間はミニ1台が走るのみでした。O久保さんに至っては、はにびさんの掲示板での予告通り、K原師匠のタイムを破るべく”軽量化”作業に没頭していつ走り出すかわかりません。見れば”ワンタッチバージョン”に作り替えてきたというオーディオ＆ナビ本体の取り外しに始まり、センターコンソールやハイマウントストップランプ、小さなグリルやスペックCのぺらぺらな内装材まで外しています。既に家でリアシートやリアドア内装、果てはリアシートベルトまで取っ払った状態では来ていたらしいです。走り出してからも「ナンバープレート忘れた」と外しておりました。クーリングではなくあくまで軽量化のためだそうです（笑）それでもエアコン＆オーディオレスにしないのがどうやら関東勢のこだわりらしいのですが。
そんな私は誰も着ていないピカピカの真っ赤なスーツのまま^_^;コースを覚えられずひたすらスタート地点でイメトレに励んでおりました。同じ部分の通過が多い結構長いコースだったんですよ。。そんなこんなで全開無しの1本目はなんと「1周余計に回っております」でミスコース（爆）それでも2本目以降はコースの癖を掴むことが出来、来る前から予定していたターゲットタイムから始めることになりました。複雑に見えてもいつもの通り”クルマの姿勢＆荷重の繋がりからラインを作る”走法に沿って走れば、ほぼ同じ法則に沿って造られたコースであることがわかりました。後はラインと荷重繋がりの細部を詰めていけば、もしかして今日中にはにびさんを基準とした「ホンキのターゲットタイム」近くまでは行けるかもしれません。
このイベントは通常のフリー走行内で行われるもので、特に追加料金もなくスタッフがタイム計測をしてくれ、申請用紙を提出した人だけHP上でシリーズ成績を争えると言うものです。クラス分けは一昨年までのジムカレギュレーションに則り、各クラスのシリーズトップタイム＆申告回数トップの人には「ご褒美」（後で聞いたら予想通り1日無料走行券だそうです）が出るのだそうです。ロードスターが属するA-2クラスのトップタイムはシビックRですが、それは私には無関係（笑）真剣に参考にすべきははにびさんの1'14"217です。更にはその後方に位置する15秒台と16秒台、2台のハチロクも視野に入ります。現実的なイメージ（をい）からすれば、真剣に走って15秒台が私の目標でしょう。もちろん真剣かどうかはおいといて（爆）
他の参加者がまだ様子見のうちに数本繰り返して走ってみます。台数が多くなりタイヤ温度＆油温が高くなった頃合いで一息つく、これを1日繰り返していきました。ここでは全開には程遠いながらもほぼ17秒台で安定しています。漠然と午前中に16秒台などと考えているところに、寝坊したはにびさんが手に入れたばかりのGA2シティで登場です(^^) ご挨拶やらシティの観察の後、早速ビデオカメラをお願いして走りを見てもらいます。前回と同じく、大回りなアクセル全開ラインと小回りラインとの違いが議論のネタになります。はにびさんも、シティの操縦性も含めてこの冬は色々な走り方を試していたそうで、このコースで必要なメリハリなどに関するアドバイスを頂きます。それ以前に「荷重の掛け方が足りない攻めていないコーナーがある」との鋭いツッコミも頂きました。もう一つ予想外だったのが、前述の指摘を受けたのと変わらないと思っていたコーナーについて「最高！！」とサムアップ頂戴したことです。自分的には”ブレーキロックを回避した惰性で回り適当にカウンター当てているだけ”なのですが^_^; 実際他のブレーキタイミングを逃してしまうコーナーに関してはダメ出しをしていただきますが、だからといって修正するほどの違いを自分では感じられなかったりしてます（爆）ここは持ち帰った映像でのお勉強に励まなくてはいけないことでしょうね。
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はにびさんと新しい愛車。
目下の悩みはタイヤサイズが無いことだそうです。
偶然だというナンバーに「ロードスターだったら良かったのに」(^^)
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いつものパドック風景。
軽量化スペシャルなO久保さんGDBと。
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そしていよいよ午前のアタック計測が始まりました。逆算して休憩していたので開始と同時に前半の集中どころとして繰り返しアタックします。なんとかチリチリと16秒台前半までは詰めていくことができます。混雑し始まったところで休憩、再びはにびさんのアドバイスを頂きます。「サイドターンしてトップに立ちましょうよ〜」なんですが（笑） そのまま16秒2まで行ったところで午前の走行は終了です。
午後から走行すべく準備に入ったはにびさん、彼女さんとゆっくり食事を摂りに行ったO久保さんと別れて一人コンビニ弁当をほおばっていると、隣にパドックを設営していたミニの方が後片づけを始めています。「ロードスター楽しそうですね〜」などと話しかけてもらいましたが、聞けば残る半日を家族サービスに充てるためこれで切り上げていくとのこと。綺麗なクルマで綺麗な攻めを見せてくれた方でしたが、ここでも一本取られたような気にさせられてしまいました^_^;
少しずつ馴染みを見せ始めた新品グローブやフェイスマスクを再び装着し、残る午後の部へ文字通り飛び出していきます。あまり進歩は見られませんが、少しずつ荷重の変動やその際のG変化（失敗したときのね）が感じられるようになってきました。そう、実はG感覚をかなり忘れてしまっているのです（爆）コントロールするまではもちろん行きませんが、今日中になんとか振り回した実感だけでも持ち帰りたいところです。しかしそれに反して、落ちてきた体力はG感覚の麻痺という側面も見せ始めました。長いGの中でふとどこにGが向かっているかわからなくなる瞬間が増えてきています。はにびさんからの「それよりもG変化に意識を集中しましょう」とアドバイスが、その日1日の集中力をキープしていたような状態になってしまいました。休憩も多めにしたつもりでしたが、その後は結局走ることでしかあやふやな状況を打破することはできませんでしたね。やっぱり自分は「お猿」で行くしかないんでしょうね（苦笑）
そんな中、繰り返し走行の最中に思いがけず15秒台のアナウンスがあります！ビデオを置いたばかりのはにびさんも慌てて撮影ポイントに戻ってくれますが、肝心の本人はだらっと走っただけなので何故タイムが出たかわかっていません（爆）良いことも悪いことも試している最中でしたので再び撮影していただいた走りは全てタイムもバラバラです。おそらくベスト時はミスを最小限で全て繋ぐことができた周回だったのでしょう。しかしここでは、集中力を欠いているのにベストが出ていることの方が問題です。過去これだけの走行本数がある時はある程度自分の感覚が出来上がり、走行毎にどこでどれだけのタイム差が出るかを理解しながら走っているものですから。
ゴール光電管に向かってスピン！などとお痛をしながらも、いよいよ最後のアタック時間が始まります。午前中以上に時計とにらめっこしながら最も効率の良いであろうタイミングでアタックを繰り返します。台数が増えたにもかかわらず、最終的には他の参加者より多い7本の計測を行うことができました。これはこれでレース予選の駆け引きっぽくて面白かったですね(^^) しかし肝心のタイムは、16秒前半から17秒を行ったり来たり・・・これが実力なんでしょうねぇ（泣） 結果、リザルトに残るタイムは練習時が午後の1'15"625、アタック時は午前の1'16"193となりそうです。何が悔しいかって、アタックで15秒が出ていればハチロクの間に割って入れたのに、ってことですよね！^_^;
（ムービー貯蔵庫に私とO久保さんの走行風景を上げておきました。またしても肝心のはにびさんの映像がありませんが・・・そう言えば助手席にも乗らず仕舞いでした。はにびさん、走らなさすぎ！）
今回の収穫は、はにびさんに指摘いただいた”荷重不足による攻めの甘さ”でしょう。競技的側面だけでなくスポーツ走行全般として、これから先もう一度一歩先に進むためには最低限こなしておかなくてはいけない課題だと思います。なんとなく情けない話ではありますが。。もう一つはイベントとして出てしまったことが余計感じるのかもしれませんが”そろそろサイドターン覚えなきゃダメ！”というアドバイスです^_^; はにびさんもFFに乗って、そのドライビング全てに通じる奥深さに改めて気付いているそうです。確かに練習会形式で走り始めた頃は、朝一番のカリキュラムは必ずサイドターンからでしたものね。それを幹事の立場になってから諸々言い訳して除外していた面もあります。そのうちPDLでとがせ大先生に付いて教えてもらう時間を作りましょう。最後に”かんのさんはもっともっと練習時間取らなきゃダメです！”も肝に銘じておきます、ハイ。
そして揃えたスーツに関しても色々と得る物がありました。シューズは最初の印象と違って全く違和感無く自然に操作することができました。右足のペダルに対する失った感覚もいくらか補ってくれるような気もします。スーツもこれだけの本数をこなしたにもかかわらず体に全くの負担を残してはいません。これからはコースで全開走行するときは必需品になりますね！PDLの駐車場で着るのはちょっと抵抗有るけど（爆） 一番はなんと言ってもフェイスマスクです！汗っかきにはメットの傷み具合が悩みの種でしたが、涼しいとは言え1日走って内装はサラサラ、マスクも休憩時間で適度に回復するので、夏場の「シゴキ」でも活躍してくれることでしょう。これはみんなにもオススメです！（鼻炎が1日気にならなかったという副産物もありましたし^_^;）
全ての走行も終了し（シゴキの占有契約も交わしてきました）翌日のたくちゃん作業に備えて早めに帰路に付くつもりでしたが・・・お二人のお誘いに負けてファミレスミーティングに行くことにしちゃいました。しかも盛り上がっていつも以上に居座ってしまい解散したのはほぼ7時^_^; なんとなく予定していた高速使用を、目の前の二本松インターから使ってしまうことにしてお二人とお別れします。近々他の関東勢もSSパークへ”コソ連”に来るらしいので、その時もなんとか頑張って来ることにしましょうね。
出発する駐車場で思い立ち、えせさわやか氏に留守電を入れておきます。実はディーラーのS氏からようやく”ワッペン入荷”の連絡を頂いており、数が揃っていたことからP.P.F.メンバーにも声を掛ける許可が出ていたのです。そして真っ先に乗ってきていたのがえせさわやか氏（笑）気合い入りまくりで、日中仕事を抜け出して引き取りに行っているはずだったのでした。国見の峠越えを楽しんでいる最中に帰宅した氏から連絡があり、そのまま仙台南インターで待ち合わせすることにします。顔を会わせたえせさわやか氏は見るからにホクホク顔(^^) 現物を受け取ったワッペンシリーズは、話を聞いていた私ですら驚くほどのスペシャルラインアップだったのです！しかもお値段はここでは書けないほどのサービス価格、予定より多い枚数でしたが全てお買い上げすることにし、桜田ダンナの分も合わせて引き取ってきました。1日タイミングが合いませんでしたが、次回走行までには”ドレスアップ”を仕上げておかなくてはいけませんね(^^) 南インターからそのまま下道カッ飛びで帰宅しましたが、11時着でも何故か元気だったのは言うまでもありません。
3/28
寝たのか寝てないのかわからないまま昨日に引き続きのビッグイベント、たくちゃん格安号の「Nゼロ化作業」のお手伝いに行ってきました。最初は朝8時到着予定だったのですが、さすがに昨日の今日^_^;なので8時前に出発と言うことにします。近隣に募集掛けた中からYクン＠M亭一人の参加となりましたので（直前リタイアのしゃちほこさんは残念でした〜＝SSパークに掛かってきた電話をはにびさんに出てもらって「藤原さんですか？藤原です」という会話をさせたと言う^_^;）ロードスターに積めるだけの荷物に限定して出発です。
天気がとても良いので昨日の話題で盛り上がりながら気持ちよく4号線を北上し、10時前にたくちゃん実家へ到着。昨日は大人数集まって6点式ロールケージを取り付けていたようですが、予想に反して(^^)まだ仕上がっていません。仮組時の話は「精度が高くて決まった位置にしか納まらない」とのことでしたが、やはり本取付はそうもいかず、だいぶあれやこれや悩みながら取り付けたようですね。私が着替えやフロントジャッキアップをやっている間にメインループ＆フロントケージの穴開け〜本締めやっていたくらいですから。
今日の私たちのお仕事はブッシュ組み込み済みNB用アーム一式の取付です。ブッシュ交換作業の時間＆工賃短縮、更に格安号の素性の怪しさ(^^)から、強化されたNBアームへ全て組み込み済みで一式いくら、というお買い物をした物だそうです。現在はNB用アームしか出ていないそうなので、何れにせよNAリフレッシュには強化されて丁度良いみたいです。それに新型偏芯ボルト、NBスタビリンクも同時装着です。
絶対にリアのハブ側ボルトでハマルだろうと予測し、確実に仕上げられるフロントから手を付けます。残念ながら実家のガレージにはラスペネの在庫が無く（わざわざたくちゃんがモンキー号で買い出しに出ましたが・・・やっぱり田舎のWAKO's取扱店にはどこにも無し）ひたすらCRCを吹きまくり＆ブレーカーバーで緩めまくります。作業後はアパートに帰らなくてはいけないので方輪ずつ、狭いスペースなのでYクンと二人交互にレンチを回しのんびり作業を進めていきます。たくちゃんが用意してくれた各種ボールジョイントプーラーも作業を早めてくれます。ちょっと欲しくなったかも(^^) そして、人のクルマでしかも外す部品は不必要、となればとんでもなく気が楽です（笑）失敗したのはアームを全て外してからボールジョイントを外したこと。Yクンの腕めがけてジョイントが飛んでいったのでした。
段取りの悪さからキャリパーを一発で外せずあちこち触っている最中に事件は起きました。「スライドピンが緩める前に手で抜けた!?」飛んできたたくちゃんに確認してもらうと、キャリパー側ネジ山が全て無くなっています。最後に触ったのは納車整備を行った某リコール隠しの販社工場だそうです・・・後から聞いたところ潰れたネジ山にはシリコンを塗った後もあったそうな(;-_-X;) 元々OHを予定していたとは言えこれはたくちゃんもショック。。その場で某逗子のショップに部品取り在庫の問い合わせなどしていましたが、結果的にはリコイルキットで事なきを得たそうですが。
フロントの目処が付いた頃合いで街へ昼食に出かけます。案内されたこじゃれた大衆食堂（なんだそりゃ？）がヒット！！別々にオーダーした品にお互いつばを飲み込むほど美味い＆美味そうなメニューが目白押しでした。そんな私はカレーと味噌ラーメンのセット(^^) パワーを得たところで引き続き作業に没頭します。
前足を”アームジャッキアップを1Gとしてマーキングに合わせて本締め”で仕上げ、後ろ足は不測の事態（笑）に備えてガレージ内へ移動して作業を続けます。場所は狭いのですが、数台の投光器を合わせて暖を取るにもちょうど良かったりして。しかし予想通り！ロアアームハブ側の1本物ボルトがびくともしません。仕事を終えて昨日に引き続き駆けつけてくれたI塚兄、紺之介氏と共に渾身の力で挑みますが全くダメダメ。いくらかでも効果が出ればと挙動させたエアツールも敢えなく時間切れとなりました。
そこで作業を切り換え、本日のメインイベント(^^)羅針盤MLからの情報によるギアプーラーを使用してのブッシュ交換、名付けて「ヒロ式お！チープブッシュ交換」にチャレンジすることになりました。使用箇所はプレスが有っても作業困難なアッパーアームハブ側、俗に言うトーコンキャンセラー使用部（今回もキャンセラーは付けないけど）です。私が交換した時はハブ＆ドラシャごと持ち上げて3人掛かりでやったところです。作業はショック交換時にも切り離すここ一カ所のボルトを抜き取るだけ、サ○デーで準備した安めのプーラーに現物合わせでソケットのコマをあてがいます。ブッシュが抜けていく様子はこちらのムービーでどうぞ。いや〜とってもスムーズで簡単です！！発案者の方はこれだけで1台まるまる交換したようですが、なるほどこれならいくらでもやろうという気にさせられますね。我がガレージに備え付けられた（早く次の人やろうよ〜）イージーハンディプレスももしかしたら必要なくなっちゃうかもしれません。
時間も遅くなったので私らのお仕事もここまで。とは言っても最後の方は缶コーヒー片手に眺めている時間の方が多かったかな？^_^; 残ったボルトは、翌日（この週末は予備も含めて4連休を作っての作業！）ディーラーメカさんが2時間ほど格闘して無事作業を終えたそうです。やはりここは脚周りでの最大のネックになりますね。これを防ぐには新車購入時にスレッドコンパウンド塗っておくしか無さそうですね（笑） これで格安号のNゼロ計画も佳境に入りました。アライメントを取っての最初のSUGOテスト走行が楽しみです。
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